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          賽能蓄電池細讀

          賽能蓄電池細讀


          免維護鉛酸賽能蓄電池由正、負極板、隔板和電解液、電池槽及連接條(或鉛零件)、接線端子和排氣閥等組成。


          一、電池的主要部件

          1、極板是賽能蓄電池的核心部件,相當于賽能蓄電池的“心臟”,其分為正極板、負極板。

          2、隔板作用在于隔離正、負極板,防止短路,可稱為“第三電極”。其作為電解液的載體,能夠吸收大量電解液,起到離子良好擴散(離子導電)的作用。對于密封免維護賽能蓄電池來說,隔板還可作為正極板產生氧氣到達負極板的“通道”,使極板順利地建立氧循環,減少水損失。隔板式賽能蓄電池實現免維護的關鍵在于采用超細玻璃纖維。

          3、電解液大部分是由純水與硫酸組成,配以一些添加劑混合而成。

          電解液主要作用在于兩個方面:一是參與電化學反應,是賽能蓄電池的活性物質之一;二是起導電作用,賽能蓄電池使用時通過電解液中離子的轉移,起到導電作用,使化學反應得以順利進行。

          4、安全閥是免維護鉛酸賽能蓄電池關鍵部件之一,位于賽能蓄電池頂部,它起到作用在四個方面:

          (1)安全作用,即當賽能蓄電池使用過程中內部產生的氣體氣壓達到安全閥壓力,開閥將壓力釋放,防止產

          (2)密封作用,當賽能蓄電池內壓低于安全閥的閉閥壓力時安全閥關閉,防止內部氣體酸霧往外泄露,同時也防止空氣進入電池造成不良影響。

          (3)確保免維護鉛酸賽能蓄電池正常內壓,促使賽能蓄電池內氧氣復合,減少失水。

          (4)防爆作用,某些安全閥裝有防酸發、防暴片。如松下賽能蓄電池。

          此外,安全閥結構類型有很多,主要有帽式、傘狀、片狀等。常見的是由彈性較好的膠皮制作成帽式筏,其結構簡單,使用故障率也低,因此被廣泛采用

            閥控式免維護賽能蓄電池采用最新設計的全密封結構及現代化生產工藝。使其具有高性能、長壽命、無污染、免維護、安全可靠的卓越性能。

          性能:高性能、長壽命、無污染、

          組成:正負極板、隔板、殼體

               鉛賽能蓄電池行業定義

            常用的充電電池除了鋰電池之外,鉛賽能蓄電池(Lead–acidbattery)也是非常重要的一個電池系統。

            鉛賽能蓄電池的優點是放電時電動勢較穩定,缺點是比能量(單位重量所蓄電能)小,對環境腐蝕性強。鉛賽能蓄電池的工作電壓平穩、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數百個循環、貯存性能好(尤其適于干式荷電貯存)、造價較低,因而應用廣泛。

            鉛賽能蓄電池:其體積和重量一直無法獲得有效的改善,因此目前最常見還是使用在汽車、摩托車發動之上。鉛酸電池最大的改良,則是新近采用高效率氧氣重組技術完成水份再生,藉此達到完全密封不需加水的目的,而制成的“免加水電池”其壽命可長達4年(單一極板電壓2V)。

              介紹

            鉛酸賽能蓄電池自1859年由普蘭特發明以來,至今已有150多年的歷史,技術十分成熟,是全球上使用最廣泛的化學電源。盡管近年來鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池等新型電池相繼問世并得以應用,但鉛酸賽能蓄電池仍然憑借大電流放電性能強、電壓特性平穩、溫度適用范圍廣、單體電池容量大、安全性高和原材料豐富且可再生利用、價格低廉等一系列優勢,在絕大多數傳統領域和一些新興的應用領域,占據著牢固的地位。鉛賽能蓄電池分類

          (1)按賽能蓄電池極板結構分類:有形成式、涂膏式和管式賽能蓄電池;

          (2)按賽能蓄電池蓋和結構分類:有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式賽能蓄電池;

          (3)按賽能蓄電池維護方式分類:有普通式、少維護式、免維護式賽能蓄電池。

          (4)按國家有關標準規定主要賽能蓄電池系列產品有:

            

          起動型賽能蓄電池:主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明;

          固定型賽能蓄電池:主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源;

          牽引型賽能蓄電池:主要用于各種賽能蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源;

          鐵路用賽能蓄電池:主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力;

          摩托車賽能蓄電池:主要用于各種規格摩托車起動和照明;

          煤礦用賽能蓄電池:主要用于電力機車牽引動力電源;

          儲能用賽能蓄電池:主要用于風力、水力發電電能儲存。

          常用的賽能蓄電池主要分為四類,分別為普通賽能蓄電池、干荷賽能蓄電池、濕荷賽能蓄電池和免維護賽能蓄電池四種。

          1) 普通賽能蓄電池:普通賽能蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成,電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜;缺點是比能低(即每公斤賽能蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。

          2) 干荷賽能蓄電池:它的全稱是干式荷電鉛酸賽能蓄電池,它的主要特點是負極板有較高的儲電能力,在完全干燥狀態下,能在兩年內保存所得到的電量,使用時,只需加入電解液,等過20-30分鐘就可使用。

          3) 濕荷賽能蓄電池:極板為荷電狀態,帶有少量電解液,而大部分電解液被吸入隔板和極板中貯存的一種賽能蓄電池。

          4) 免維護賽能蓄電池:免維護賽能蓄電池由于自身結構上的優勢,電解液的消耗量非常小,在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通賽能蓄電池的兩倍。市場上的免維護賽能蓄電池也有兩種:第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液);另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死,用戶根本就不能加補充液。


          現在UPS電源配套的都是鉛酸免維護賽能蓄電池,以下我們介紹一下此電池的產品特點,也可稱為優點!

          1、賽能蓄電池安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂! 

          2、賽能蓄電池放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩! 

          3、賽能蓄電池耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常!

          4、賽能蓄電池耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常! 

          5、賽能蓄電池耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。

          6、賽能蓄電池耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。

          7、賽能蓄電池耐大電流性好:完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。

          賽能蓄電池

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